m52b25 523 i tuning? {{forumTopicSubject}}

Hej gutter og gutinder.

Jeg går og er tæt på at smide en m50 indsugning på min 523i, og tænkte så på, hvad med dyser, er dyserne fra en f.eks 528i størrere, end dem som standard sidder på min egen motor? og ville jeg kunne hente et par hk ekstra med 528I dyserne?? evt. nogen med erfaringer indnefor området?

mvh jokke

Se svar (25) >>

Andre forumemner med "m52b25 523 i"

bmw motor skift.
hejsa. jeg har lige købt en motor (m52b28) og har en bmw e39 523 (m52b25) har forstået at man skal ikke skifte noget som helst og den passer direkte i. kan ikki konstartere det?

Skrevet af: Oliver S - 18. okt 2012

BMW E39 vandproblem
Hej.. Min 523 med M52B25 motor bliver meget varm og laver ingen varme. Den kan godt lave varme en gang imellem og når den gør bliver den ikke varm. Jeg har selvfølgelig prøvet at fylde vand på ...

Skrevet af: Jesper L - 21. dec 2014

Se alle forumemner med "m52b25 523 i"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: m52b25 523 i tuning?

S T Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 43 Svar: 811

#1 29. jul 2009 Skift samtidtigt udstødning. Tror jeg fik sat min fra en 530i det kan jeg mærke gav lidt ekstra kraft.
Jokke ! Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 75 Følgere: 75 Biler: 27 Emner: 39 Svar: 275

#2 29. jul 2009 altså dyserne fra en 530??
Jokke ! Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 75 Følgere: 75 Biler: 27 Emner: 39 Svar: 275

#3 29. jul 2009 har også fået en gennemstrømnings bagpot på. lige pt, har jeg ikke råd til at ofre mere på udstødning. Jeg synes bare den store bil er en smule død nogen gange, så det skal ikke noget vildt, bare have en smule ekstra kraft
Martin Benne . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 53 Følgere: 51 Biler: 5 Emner: 27 Svar: 130

#4 29. jul 2009 Mener hvis du køber et kit fra eks. schmiedmann, så følger der dyser med. De anbefaler så også at man får chippet bilen ind samtidig.

Du kan evt. også få et 2,8 krumtap kit (krumtap og stempler) til ca. 3.000kr, skulle give ca 20hk og 300ccm i forøgelse.
En bananmanifold til ca. 2.500-3.000kr kunne også give lidt.
S T Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 43 Svar: 811

#5 29. jul 2009 Hvad er det forskellen er på en 523i og 525i er det ikke indsugningsmanifolden eller?
Jokke ! Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 75 Følgere: 75 Biler: 27 Emner: 39 Svar: 275

#6 29. jul 2009 det har jeg også overvejet lidt, og få fat i et 2.8 kit. jeg gider bare næsten ikke sådan noget som skarpe knaster og sådan, jeg vil gerne have den stadig beholder sin dejlige velkendte søde bmw motorgang, og så man ikke kan høre den har fået lidt ekstra power Jeg gider ikke give 3.500kr for at få en indsugning fra schmiedmann. Desuden kan jeg ikke finde den på deres hjemmeside, og mener ikke at der står noget om der er dyser med.

men hva så med m50 indsugning, hvad skal man helst have den fra? en m50b20 eller en m50b28 eller??
Martin Benne . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 53 Følgere: 51 Biler: 5 Emner: 27 Svar: 130

#7 29. jul 2009 Jamen det 2,8 kit er ikke skarpe knaster, der er en anden krumtap med plejlstænger og stempler, så 2,5 liters motor ændres til en 2,8'er
man ændrer på slagvolumen eller hvad det nu hedder:

http://www.schmiedmann.dk/770/produkt/A27882.htm

M50 indsugning finder du under brugte dele det kan godt være du kan finde det billigere ved en privat sælger, men så er du ikke sikker på alle dele er der og du får vel også en form for garanti fra schmiedmann:

http://www.schmiedmann.dk/882/produkt/BMANIM52.htm
S T Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 43 Svar: 811

#8 29. jul 2009 Hmm vil det ikke bare være bedst at sætte den high flow indsugnings manifold. Tror det er den der giver mest.
Jokke ! Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 75 Følgere: 75 Biler: 27 Emner: 39 Svar: 275

#9 29. jul 2009 Ja jeg er godt klar over du ændrer slagvolumen slaglænden er jo længere på krumtappen fra 2.8'eren. det er bare en væsentligt størrere ombygning en lige en indsugningsmanifold og dyser.
Martin Benne . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 53 Følgere: 51 Biler: 5 Emner: 27 Svar: 130

#10 29. jul 2009 hehe okay

Ja den kræver nok lidt mere. Men kompinerer du de to ting, og så får den chippet rigtig ind så burde du have ca 220hk
Jokke ! Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 75 Følgere: 75 Biler: 27 Emner: 39 Svar: 275

#11 29. jul 2009 jeg burde også have mere, bare med indsugning og chip, er der 523'ere der har smidt 211 hk på felt, så med bunden også og evt. en banan, så tror jeg der er nogen flere hk at hente..

Jeg har dog ikke set dokumentation for det nogen steder, men har snakket med flere der mener du har en sjat over 200 med indsugning og chip
S T Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 43 Svar: 811

#12 29. jul 2009 Evt en der gider at finde til mig. Kan se den indsugningsmanifold er til -98 årgang.
Martin Benne . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 53 Følgere: 51 Biler: 5 Emner: 27 Svar: 130

#13 29. jul 2009 okay det lyder lidt vildt at det giver over 40hk med chip og indsugning.
men ja der er potientale i det... Har en kammi der har en 528i hvor der er Schrick High-flow indsugningsmanifold monteret og så er den efterfølgende chippet ind. Han har ingen måling på den, men han siger den er meget hurtigere end hans 328i cab. (standard motor)...
Jokke ! Tilmeldt:
okt 2005
Følger: 75 Følgere: 75 Biler: 27 Emner: 39 Svar: 275

#14 30. jul 2009 tjaa, den er jo en del begrænset i original indsugning.. hvor kan man ellers finde sådan noget henne udover brugt og schmiedmann?
Martin Benne . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 53 Følgere: 51 Biler: 5 Emner: 27 Svar: 130

#15 30. jul 2009 Koed har dem vel også...
S T Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 43 Svar: 811

#16 30. jul 2009 En der vil finde den til min tak?
Martin Benne . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 53 Følgere: 51 Biler: 5 Emner: 27 Svar: 130

#17 30. jul 2009 S T
Mener din motor er en M54 med dobbelt vanos, så der kan man vist ikke lave samme nummer. Har prøvet at google det, men uden held.
S T Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 43 Svar: 811

#18 30. jul 2009 Hmm jamen hvad skal jeg så gøre?
Martin Benne . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 53 Følgere: 51 Biler: 5 Emner: 27 Svar: 130

#19 30. jul 2009 kompressor
S T Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 43 Svar: 811

#20 30. jul 2009 Hmm mente bare at man kunne skifte indsugningsmanifold og så er det det. er der virkeligt ikke andet at gøre :S
Martin Benne . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 53 Følgere: 51 Biler: 5 Emner: 27 Svar: 130

#21 30. jul 2009 ja det kan du også på en m52 motor... 2.0, 2.5(523) og 2,8 versionerne med enkelt vanos.
Din motor er en m54 motor med dobbelt vanos, og der har de sikkert lavet en manifold med bedre luft flow fra fabrikken af.

Mener på en m54 3.0 motor (330i & 530i) der er begrænsningen i udstødningsmanifolden, og ved montering af bananmanifold med high flow katlysatorer og sportsbagpotte skulle det give ca. +20hk...
Det giver nok ikke de samme på din, men noget burde det give ihvertflad.
Sammen med en chip kunne det nok give 25-30hk, men så har du også brugt 10k mindst.
S T Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 43 Svar: 811

#22 30. jul 2009 Jamen hvordan kan det så være at min har samme heste som 523i før 1998.
Martin Benne . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 53 Følgere: 51 Biler: 5 Emner: 27 Svar: 130

#23 30. jul 2009 De har nok begrænset den et andet sted.
S T Tilmeldt:
nov 2007
Følger: 13 Følgere: 12 Biler: 1 Emner: 43 Svar: 811

#24 30. jul 2009 Vil du prøve at finde ud af for mig hvor?
Martin Benne . Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 53 Følgere: 51 Biler: 5 Emner: 27 Svar: 130

#25 31. jul 2009 Prøve google... det er det jeg gør!

Gå til toppen

Kommentér på:
m52b25 523 i tuning?

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar E-Type 5,3 V12 2+2 Coupé Bestcar ApS kr. 549.000
Jaguar F-Type 3,0 S/C S Coupé aut. Ramsdal Biler ApS kr. 599.995
Porsche 911 3,0 S/C Targa MLA Motors A/S kr. 575.000
Porsche Taycan Turbo S EL 4x4 625HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 750.000
Porsche Taycan 4S EL Performance 4x4 490HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 714.900
Porsche Panamera S 4,8 PDK Maindal-Auto ApS kr. 499.900
Porsche 911 Turbo 3,6 Coupé Forlease.dk A/S kr. 698.000
Jaguar F-Type 5,0 P450 R-Dynamic Coupé aut. Terminalen Premium kr. 1.450.000
Porsche 911 3,2 Carrera Targa MLA Motors A/S kr. 555.000
Porsche 911 Carrera 3,0 Coupé PDK Beka Auto A/S kr. 645.000

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

m52b25 523 i tuning? {{forumTopicSubject}}