valg af topstykke til vw 2.0 2e bund {{forumTopicSubject}}

Har lige startet mit mindre tunings projekt forfra, da det gik i vasken med det gamle mekaniske indsprøjtning. forsøger nu med digifant indsprøjtning fra en pb. motor og det passer jo i og for sig direkte over på 2e motoren, da både tænding og indsprøjtning er det samme. Spørgsmålet er så bare om jeg burde beholde det org. 2e topstykke, eller om jeg skulle tage mit g60 topstykke i brug? Har også et topstykke fra en gamle 1,8 gti EV motor, med mekaniske ventiler som også kunne bruges, hvis det var? Men hvilket et af disse tre ville jeg kunne få mest ydelse med? Úanset hvad, så skal det topstykke jeg vælger, bearbejdes og udstyres med en god knast.

- På forhånd tak

Se svar (17) >>

Andre forumemner med "valg af topstykke"

Valg af topstykke/manifold til Golf 2.
Er endnu en gang ved at lege lidt med en gammel Golf 2 GTI 8v og har nu fået renoveret en 2E bund, så den står som næsten ny. Spørgsmålet er så om jeg skal bruge 2E toppen, eller evt. G60 top, eller ...

Skrevet af: KennethG. - 6. mar 2011

Valg af motor?
Har nu fået fat i en b230ft motor fra en 940. Hvad ville i vælge? Sætte hele motoren med ledningsnet turbo osv i min 240 eller ville i tage topstykke med indsprøjtning og turbo og det hele fra 940 og...

Skrevet af: MartinDM - 14. mar 2012

Valg af bil
Hej Kæresten og jeg er lidt på udkig efter en ny bil. Det skal være en som kører rimelig langt på literen (15+) og selvfølgelig en diesel. Vi har ca 60.000 til rådighed. Hvad kan i anbefale af ...

Skrevet af: Michael N - 14. mar 2011

Se alle forumemner med "valg af topstykke"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: valg af topstykke til vw 2.0 2e bund

Lasse S Tilmeldt:
nov 2004
Følger: 44 Følgere: 42 Biler: 6 Emner: 41 Svar: 2.188

#1 22. feb 2010 Jeg ville sgu vælge et G60 topstykke, det er med store ventiler og kan portes til endnu større.
Daniel M Tilmeldt:
sep 2005
Følger: 49 Følgere: 46 Biler: 6 Emner: 13 Svar: 282

#2 23. feb 2010 kekaniske løftere kan lave mange flere HK end de hydrauliske.
KennethG. Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 30 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 132 Svar: 747

#3 23. feb 2010 2e topstykker har faktisk også store ventiler - hvis de endda ikke også er på samme størrelse med g60 ventilerne. Ved godt at man kan hive mange hk ud af ev topstykket, men ja?
casper n Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 62 Biler: 3 Svar: 4.059

#4 23. feb 2010 nu ligger landet jo sådan, at den gamle model EV topstykke, med mekaniske ventilløftere, har samme størrelse ventiler som G60 topstyket nemlig 40/33,(hvor normalt hedder det 38/33) men den har lidt tykkere ventil stammer....

men det er jo helt op til dig selv, om du selv vil stille ventilerne, eller ikke
casper n Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 62 Biler: 3 Svar: 4.059

#5 23. feb 2010 hvis du vælger 2E toppen, så skal du også bruge 2E indsugningen, og det ville jeg ikke selv hvis det var, da den ikke skulle flowe lige så godt som golf 2 gti/G60 indsugningen..
KennethG. Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 30 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 132 Svar: 747

#6 23. feb 2010 det der med flowet har jeg godt nok hørt fra flere. det er dog også nemmere for mig enten at bruge gti eller g60 topstykket, dog ved jeg ikke hvad der er bedst. gti topstykket kan jo tage langt flere omdrejninger, men det er jo alligevel ikke noget der er godt i længden..
casper n Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 62 Biler: 3 Svar: 4.059

#7 23. feb 2010 altså det mekaniske er godt, hvis du skal over 8000omdr. men på den 2.0 bund, så bliver det nok alligevel der omkring at den topper.. og så heller udnytte bundtrækket istedet?? men ja det er jo svært at vælge

kender en som har 2.0 bund med G60 top og 276graders schrick knast i, justerbar knasthjul, banan og PB indsprøjtning, den laver lige knap 140hk og 210nm, den går hammer godt
KennethG. Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 30 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 132 Svar: 747

#8 23. feb 2010 Har du nogen idé om hvad kompressionen vil blive hvis jeg monterer g60 topstykket? G60 motoren har jo en rimelig lav kompression std. og det vil jeg ikke have at dette her evt. også ender med, for så er det da lidt til grin Men min plan var også at få den op omkring de 135-140 hk.
casper n Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 62 Biler: 3 Svar: 4.059

#9 24. feb 2010 kompressionen vil passe perfekt, du det ligger i stemplerne på g60motoren
KennethG. Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 30 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 132 Svar: 747

#10 24. feb 2010 Jamen så ved jeg da hvad jeg skal i gang med i weekenden
casper n Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 62 Biler: 3 Svar: 4.059

#11 24. feb 2010 hehe ja da så er der lidt jo... ellers spørger du bare
KennethG. Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 30 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 132 Svar: 747

#12 24. feb 2010 Ved du egentlig hvad kompressionen std. er i sådan en 2e motor? Har søgt og søgt, men heldet er ikke lige med mig.. Kunne være nice nok hvis jeg kunne ramme omkring de 10,5 / 11:1 evt. med en toppakning der hæver kompressionen en smule
casper n Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 62 Biler: 3 Svar: 4.059

#13 24. feb 2010 ja da, standart kompressionen på en 2E motor er 10,4:1
KennethG. Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 30 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 132 Svar: 747

#14 25. feb 2010 Det var højere end jeg troede og så kan den alligevel tåle en lille tand mere
casper n Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 62 Biler: 3 Svar: 4.059

#15 25. feb 2010 ja, lidt kan du vel,
ved nordic-turbo, kan du få en som hæver den med 0.4:1
så behøver du ikke gøre noget ved topstykket, hvis du fx, skulle fortryde det senere hen..
KennethG. Tilmeldt:
jul 2007
Følger: 30 Følgere: 26 Biler: 1 Emner: 132 Svar: 747

#16 25. feb 2010 Har dårlig erfaring med at købe toppakning ved nordictubo. Har prøvet hele 4 gange at få en forkert toppakning end den jeg bestilte, så dem gider jeg ikke.. Har hver gang skulle have en til en alm. 8v motor, men hver gang sendte de en til en golf 4 1,6 agn..
casper n Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 15 Følgere: 62 Biler: 3 Svar: 4.059

#17 25. feb 2010 ja okay, kan jeg godt se så

Gå til toppen

Kommentér på:
valg af topstykke til vw 2.0 2e bund

Du skal være medlem af gruppen for at kunne kommentere.
Gå til gruppens forside

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Jaguar F-Type 2,0 P300 R-Dynamic Coupé aut. British MotorGroup A/S kr. 1.469.568
Porsche 911 Carrera 3,0 Coupé PDK Beka Auto A/S kr. 645.000
Porsche Taycan Turbo S EL 4x4 625HK 4d Aut. Andersen & Martini Greve kr. 700.000
Porsche 911 3,0 S/C Targa MLA Motors A/S kr. 495.000
Porsche 911 Carrera S 3,8 Coupé PDK Toftegårdens Automobiler kr. 896.000
Triumph TR4A 2,1 UOPLYST Svend Erik Sjørring kr. 139.000
Porsche Panamera 2,9 4 Sport Turismo Plugin-hybrid E-Hybrid PDK 462HK 5d 8g Aut. Andersen & Martini Greve kr. 1.099.900
Porsche 911 Targa 2,7 Beka Auto A/S kr. 525.000
Ford Mustang 2,3 EcoBoost Fastback Beka Auto A/S kr. 399.800
VW Passat 3,6 CC Alexander L kr. 68.800

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

valg af topstykke til vw 2.0 2e bund {{forumTopicSubject}}