turbo lovligt eller ej {{forumTopicSubject}}

Nu bliver jeg sku mere og mere forvirret. vil gerne have turbo på min. har snakket med en i dag.
og han siger det sammen som jeg endlig havde forstået på lovgivning. du må gerne sætte turbo på din bil vis man sænker bar'ne ned tl så den kun yde de 20% mere

er det så rigtigt. kom med jers bud

Se svar (40) >>

Andre forumemner med "turbo lovligt eller"

320i turbo - lovligt ?!
Hej folkens, nu er det ved at være aktuelt med en turbo montering i min e36 320i... Svar kun hvis i er 110% sikre på det i siger eller har erfaring med det, gider ikke alle jeres røver historier.....

Skrevet af: *Wiggers/E46-330i projekt påbegyndt* - 27. nov 2013

lovligt eller ikke lovligt
går lidt med tanken om der ska en turbo motor i en a3 som lige nu står med en 1.8l motor. den holder sig inde for 20% reglen, men tænker mere på om det er lovligt når der så kommer tryk på uden der s...

Skrevet af: bone ! - 31. maj 2012

Eftermontering af turbo, lovligt?
Ved godt det ikke er lovligt at eftermontere end motor med 150 hk og puste den op til 250, men skal man bare holde sig under de 20% eller kan man godt få den godkendt med turbo? Det er en Honda De...

Skrevet af: Bear H - 21. dec 2008

Se alle forumemner med "turbo lovligt eller"

Spar penge på din forsikring

Gå til sidste svar

Kommentarer på: turbo lovligt eller ej

Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#1 26. okt 2006 Ja - Men hvor vil du lige finde en turbo som gir under 20% motoreffekt? =)
Lasse Tilmeldt:
apr 2004
Følger: 7 Følgere: 82 Biler: 12 Emner: 32 Svar: 1.018

#4 26. okt 2006 Nej du må ikke sætte turbo på da det automatisk bliver betragtet som +20% forøgelse.. Det du gerne må at er at smide en anden motor i som har turbo std. men holder sig inden for 20%

Jeg må f.eks gerne smide en 1.8T motor i min bil..
Peter P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 22 Følgere: 25 Biler: 2 Svar: 1.587

#5 26. okt 2006 hahahahaha...
Søg dog i forum venner Denne debat var oppe i forgårs
Grease Monkey Tilmeldt:
jan 2005
Følger: 33 Følgere: 30 Biler: 6 Emner: 305 Svar: 5.643

#6 26. okt 2006 en turbo ombygning SKAL være godkendt...eks, af tyske TüV ellers kan du glemme at køre gennem syn...måske hvis din onkel er synsmand kan det lade sig gøre hos ham men ellers ik...
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#7 26. okt 2006 Nej der tar du fejl OttzeN - Der er skatteministeriets 20% og så er det synsstedernes 20% - Hvis du smider ny motor i er det 20% reglen fra skatteministeriet, men synspladserne har en 20% regl på motoreffekt - står i det nye Max Power hvor de har gået det helt i skoene =)
VIP

Anders T Online Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 42 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 128 Svar: 8.315

#8 26. okt 2006 Fra færselsstyrelsens hjemmeside:

Når der foretages konstruktive ændringer, er hovedkravene som følger:

Bilen må ikke forurene og støje mere, end det var tilladt ved bilens 1. registreringsdato.
Det skal dokumenteres, at bilen efter ændringerne ikke forurener mere end tilladt. Dette kan gøres ved at få bilen målt i et godkendt prøvningslaboratorium (findes bl.a. i Sverige og Tyskland). Det kan også gøres ved at bygge bilen om, så den bliver identisk med en anden seriefremstillet model.

Særligt for chiptuning. Fra 1. august 2006 er der indført et særligt krav for dieselbiler, om måling af røg under belastning.

For biler registreret første gang i 1997 eller senere skal der yderligere fremlægges dokumentation for brændstofforbrug, fordi den grønne ejerafgift er fastsat efter dette.

Der er ikke formkrav til dokumentation, men du kan se et eksempel på dokumentation for chiptuning på Færdselsstyrelsens hjemmeside.

Ved effektforøgelse under 20% gælder de generelle bestemmelser om, at bilens støjniveau (standstøj) ikke må overstige det ved 1. registrering målte niveau med 3 dB (A). Hvis der sker over 20% effektforøgelse, skal der fremlægges dokumentation for støj i form af fornyet kørselsmåling og ny standstøjsmåling.

Bilen skal kunne holde til effektforøgelsen (sikkerhed).
Effektforøgelse anses for at være sikkerhedsmæssigt forsvarlig, såfremt der kun sker op til 20% forøgelse af effekten. Hvis der sker større effektforøgelse, kræves dokumentation for bilens egnethed herfor. Dokumentationen kan bestå af en erklæring fra bilfabrikanten om bilens egnethed for effektforøgelse eller evt. bilfabrikantens beskrivelse af hvilke ændringer, der er påkrævet for at bilen fortsat vil være sikkerhedsmæssigt forsvarlig. Andre former for dokumentation kan være TÜV godkendelse i henhold til Merkblatt 751 eller dokumentation for, at bilen er teknisk identisk med en anden variant, der har højere effekt.

Hvis bilen eftermonteres med kompressor med wastegate eller med turbolader, vil det i alle tilfælde anses for at have givet en effektforøgelse over 20 %.

Bilen skal synes og godkendes med ændringerne.
Når der er foretaget konstruktive ændringer skal bilen altid fremstilles til syn, og der skal oplyses om ændringerne. Efterfølgende vil det fremgå af registreringsattesten, at der er foretaget konstruktive ændringer. Kravet om syn og registrering ved konstruktive ændringer kan findes i Bekendtgørelse om godkendelse og syn §22.

Spørg din leverandør af tuningsdele, om tuningsdelen opfylder ovenstående krav - og bed om dokumentation til brug for synet. Som bilens ejer er det er dit ansvar at sørge for, at bilen er i lovlig stand. (Færdselsloven §67).

Det kan også af hensyn til fabriksgaranti mv. være en god idé at spørge bilimportøren, om fabriksgarantien kan opretholdes ved tuning af bilen.
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#9 26. okt 2006 Der skal være TÜV godkendelse på ALT :-|
VIP

Anders T Online Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 42 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 128 Svar: 8.315

#10 26. okt 2006 Specielt DETTE ER INTERESSANT:

Hvis bilen eftermonteres med kompressor med wastegate eller med turbolader, vil det i alle tilfælde anses for at have givet en effektforøgelse over 20 %.
Peter P Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 22 Følgere: 25 Biler: 2 Svar: 1.587

#11 26. okt 2006 http://www.bilgalleri.dk/html/for_messageDetail.asp?MSG_ID=146104

Check lige den
Bamse First Edition.. . Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 3 Emner: 407 Svar: 1.328

#12 26. okt 2006 Morten det vil sige jeg gerne må smide en turbo i og sænke barne ned på lad og sige 0.2 bar
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#13 26. okt 2006 www.maxpower.dk der står det også inde =)
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#14 26. okt 2006 0.2? Er der overhovedet turboer der kører så lavt tryk? Mener det er 0.5 mindst
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#15 26. okt 2006 Som Anders T skrev :

Hvis bilen eftermonteres med kompressor med wastegate eller med turbolader, vil det i alle tilfælde anses for at have givet en effektforøgelse over 20 %
The Chicken * Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 21 Følgere: 20 Biler: 6 Emner: 197 Svar: 3.697

#16 26. okt 2006 Bamse>> Du læste altså ikke indlægget fra anders :o(
Bamse First Edition.. . Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 3 Emner: 407 Svar: 1.328

#17 26. okt 2006 det vil sige jeg skal bare have smidt en ny motor eller tune dele i bare ikke turbo/kompresser
VIP

Anders T Online Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 42 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 128 Svar: 8.315

#18 26. okt 2006 Lige præcis !! Dermed er det ulovligt og påfalder derfor ALTID ejer at få omsynet og betalt ny afgift hvis det påkræves.
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#19 26. okt 2006 Hvis du smider en ny motor i som gir mere en 20% mere så skal du betale afgift igen - Det er stort set umuligt at tune sin bil lovligt mere
Bamse First Edition.. . Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 3 Emner: 407 Svar: 1.328

#20 26. okt 2006 jo the chiken men den kom efter jeg havde skrevet for jeg havde ikke lige updateret
VIP

Anders T Online Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 42 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 128 Svar: 8.315

#21 26. okt 2006 Hvis du skifter til anden motor gælder samme regler, læs her:
http://www.fstyr.dk/sw23095.asp
The Chicken * Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 21 Følgere: 20 Biler: 6 Emner: 197 Svar: 3.697

#22 26. okt 2006 ok
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#23 26. okt 2006 Tror godt jeg kunne smide turbo i min uden det helt store - Har skivebremser både bagi og foran - skal nok betale et eller andet men kunne da være fun nok =)
Bamse First Edition.. . Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 3 Emner: 407 Svar: 1.328

#24 26. okt 2006 anders T er der tolorance på de 20 % for en rs2000 motor har 150 og en xr4i har 145 og med de 20 '% må min have 144hk
Bamse First Edition.. . Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 3 Emner: 407 Svar: 1.328

#25 26. okt 2006 morten jeg har da også skiver for og bag
VIP

Anders T Online Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 42 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 128 Svar: 8.315

#26 26. okt 2006 dem der lægger turbo i og bare tager den af mellem syn risikerer desværre big trouble hvis de er involveret i et uheld, uanset hvem der har skylden. Desværre finder forsikringer altid en begrundelse for IKKE at ville betale og eftermonteret turbo er afgjort en god grund, desværre....
jimmy GT . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 196 Følgere: 184 Biler: 6 Emner: 84 Svar: 1.633

#27 26. okt 2006 det kommer sandelig osse an på bilens alder jeg har aldrig haft problemer med at syne nogen af mine biler med tryk

mvh jimmy
VIP

Anders T Online Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 42 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 128 Svar: 8.315

#28 26. okt 2006 Bamse>> Det ved jeg faktisk ikke, eneste mulighed for svar på dette er at ringe til færdselsstyrelsen men mit blonde gæt er nok nej, det er uden tolerance.
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#29 26. okt 2006 Anders T

Netop, også derfor hvis jeg skla have gjort det kan man lige å godt gøre det ordentligt selvom det er mang penge måske, men det er nok bedre end hvis man banker op i en og de finder ud af det, så skal du bare betale det
Bamse First Edition.. . Tilmeldt:
aug 2005
Følger: 29 Følgere: 28 Biler: 3 Emner: 407 Svar: 1.328

#30 26. okt 2006 hehe kun for sjov. når motor er skiftet til 144hk må jeg så øge 20% igen hehe ved godt man ikke må men det ville være skægt vis der var sådan et hul i lovgivningen
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#31 26. okt 2006 Kunne faktisk være grineren nok
VIP

Anders T Online Tilmeldt:
jun 2004
Følger: 42 Følgere: 54 Biler: 6 Emner: 128 Svar: 8.315

#32 26. okt 2006 Morten>> lige præcis. Har en god ven med ford MKII med turbo, han blev påkørt bagfra pga. en opbremsning men smadrede siden på en anden bil, han betaler hver en krone selv idet bilen ikke er godkendt med de ændringer der var på den.....fandme en ærgelig situation...:(

KTC Racing>> Det forstår jeg ikke?? Hvis du gennemlæser reglerne om tuning samt for ældre (klassisk og veteran) er der INGEN undtagelser for ældre køretøjer UDOVER at de efter 35 år ikke bliver målt på udstødningen....men regler om tuning af veteran og klassisk bil er de samme som for normale vogne. Så du har sikkert været heldig...?
jimmy GT . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 196 Følgere: 184 Biler: 6 Emner: 84 Svar: 1.633

#33 26. okt 2006 jeg har aldrig hft problemer med det og kender sku heller ikke nogen der har :o) min bedste ven får synet hans mamta cc hver gang og den har over 400hk og ja jeg forstår ikke der er folk der har problemer med det for syns folkene er sku ligeglade med at der er tryk når bare bilen er iorden
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#34 26. okt 2006 KTC! RACING.

Nemlig - Kan bilen bremse de 400hk igen ? Så er den også god nok, så længe det er bygget forsvarligt =)
jimmy GT . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 196 Følgere: 184 Biler: 6 Emner: 84 Svar: 1.633

#35 26. okt 2006 den kører bare med standard 2,2 bremser :o) og ja tro mig den er bygget meget om men flyver lige gennem syn hver eneste gang :o) tror i kender den den kom i semifinalen til DHB men måtte udgå mod den lede grønne gamle escort
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#36 26. okt 2006 Den røde der?
jimmy GT . Tilmeldt:
apr 2006
Følger: 196 Følgere: 184 Biler: 6 Emner: 84 Svar: 1.633

#37 26. okt 2006 nej det er gert i kadett´en du tænker på min kammerat kører nemt fra ham :o) det er en grå opel manta CC der står westspeed i forruden
Morten F Tilmeldt:
maj 2005
Følger: 52 Følgere: 45 Biler: 3 Emner: 153 Svar: 3.990

#38 26. okt 2006 Puha, pas, hehe kan sq ikke lige huske den var ellers derovre men okay, der er ikke så meget jeg kan huske derovre fra
$\\Fuze$
\\Fuze Tilmeldt:
maj 2004
Følger: 31 Følgere: 27 Biler: 5 Emner: 68 Svar: 506

#39 26. okt 2006 jeg har en ven som fik synet sin BMW med turbo som konstruktiv ændring. så dan kan sagtens lade sig gøre at eftermontere turbo!
Robert K Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 56 Følgere: 60 Biler: 2 Emner: 62 Svar: 271

#41 26. okt 2006 hmm...hvordan skal det forståes med kompressor med wastegate??? en kompressor har da ikke sådan en?
jeg har da en mercedes eaton kompressor og der er der ihvert fald ikke noget på...må jeg så smide den på hvis jeg kører med under 20% hk forøgelse??
Robert K Tilmeldt:
sep 2004
Følger: 56 Følgere: 60 Biler: 2 Emner: 62 Svar: 271

#42 26. okt 2006 fed! nu har jeg så bare allerede en motor med 170 hk i min kadett gsi som normalt har 150 hk...så der jo ik meget tilbage op til de 20 % ..hvad gør jeg så? kan jeg betale den fri til flere hk? fks. til 190? hvordan gør man det? kan det blive helt lovlig`?
Thor F Tilmeldt:
maj 2006
Følger: 41 Følgere: 40 Biler: 2 Emner: 25 Svar: 27

#43 27. okt 2006 Ja ! Det er rigtigt at man ikke må tune bilen mere end 20 % men hvordan skulle de finde ud af det ??

Gå til toppen

Kommentér på:
turbo lovligt eller ej

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

Til salg på Bilhandel

Porsche 911 2,7 Targa MLA Motors A/S kr. 439.900
Porsche 911 Carrera 3,0 Coupé PDK Beka Auto A/S kr. 645.000
Porsche Panamera 4,0 4S D PDK 422HK 5d 8g Aut. REA Erhvervsbiler A/S kr. 529.213
Oldsmobile Cutlass 5,7 Supreme aut. Brørup Bilcenter ApS kr. 219.900
Porsche 911 3,2 Carrera Targa MLA Motors A/S kr. 555.000
Porsche 928 4,7 S AutoC A/S kr. 289.800
Porsche 911 3,0 Carrera 4S PDK 420HK Cabr. 7g Aut. Andersen & Martini Greve kr. 599.260
Jaguar F-Type 2,0 P300 R-Dynamic Coupé aut. British MotorGroup A/S kr. 1.469.568
Rolls Royce Wraith 6,6 aut. Fleasing A/S kr. 28.657
Jaguar F-Pace 2,0 P400e R-Dynamic S aut. Terminalen Premium kr. 899.900

Andre tjenester

Tjekbil: Indtast nummerplade og se bilens historik, synsrapporter og restgæld
Findmåltidskasse: Sammenlign leverandører af måltidskasser i dit område
Bilhandel: Indryk gratis salgsannonce og bliv vist på en lang række af Danmarks største sites

Ny
{{recommendation.headline}} Byd velkommen Bruger: {{recommendation.userName}} Kr. {{recommendation.price | thousandNumberSeperatorFilter}} Byd!

{{ group.groupName }}

turbo lovligt eller ej {{forumTopicSubject}}